معنی آنتی کولیژن چیست؟
آنتی کولیژن در لغت به معنی ضد برخورد می‌باشد و کاربرد زیادی در تجهیزاتی مانند ترانستینر وگنتری جرثقیل و تاور کرین ها دارد. سیستم آنتی کلاژن جرثقیل یا همان سیستم‌های ضد برخورد جرثقیل را می‌توان برای کاهش سرعت و توقف جرثقیل‌های سقفی هنگام حرکت به سمت جرثقیل تنظیم کرد. این دستگاه‌ها نه تنها برای محافظت از تجهیزات گران قیمت حمل مواد در کارخانه شما مورد استفاده قرار می‌گیرد ، بلکه از اپراتورهای شما نیز محافظت می‌کنند. اگر اپراتورها با جرثقیل‌های دارای کابین کار می‌کنند ، این سنسور ضد برخورد جرثقیل می‌تواند به آنها به صورت صوتی هشدار دهد و باعث شود سرعت جرثقیل خود را کاهش دهند و از حوادث بالقوه ویرانگر جلوگیری کنند.
آنتی کولیژن یا سیستم ضد برخورد چیست ؟
سیستم ضد برخورد تاور کرین یک سیستم پشتیبانی اپراتور برای جرثقیل های برجی در سایت های ساختمانی است. این سیستم به اپراتور کمک می کند تا خطر تماس بین قطعات متحرک جرثقیل برجی و سایر جرثقیل ها و سازه های برجی را پیش بینی کند. در صورتی که برخورد قریب الوقوع شود، سیستم می تواند فرمانی را به سیستم کنترل جرثقیل بفرستد و دستور کند سرعت یا توقف آن را بدهد. یک سیستم ضد برخورد می تواند سیستم ایزوله نصب شده بر روی یک جرثقیل برجی را توصیف کند. همچنین می تواند یک سیستم هماهنگ شده در سطح سایت را توصیف کند که بر روی بسیاری از جرثقیل های برجی در مجاورت نزدیک نصب شده است.
تاریخچه استفاده از آنتی کولیژن
تحولات در طراحی جرثقیل برجی و افزایش پیچیدگی سایت های ساخت و ساز در دهه های 1970 و 1980 منجر به افزایش کمیت و نزدیکی جرثقیل های برجی در سایت های ساخت و ساز شد. این امر خطر برخورد بین جرثقیل ها را افزایش می دهد، به ویژه هنگامی که مناطق عملیاتی آنها همپوشانی داشته باشند.
اولین سیستم های جرثقیل برجی ضد برخورد در فرانسه در سال 1985 توسط SMIE توسعه یافت.
ابتدا کدام کشور استفاده از آنتی کولیژن را اجباری کرد ؟
دستورالعمل وزارت کار که در سال 1987 صادر شد، سیستم های ضد برخورد را در تمام جرثقیل های برجی در فرانسه اجباری کرد.
در سال 2011، هنگ کنگ “آیین نامه ای برای استفاده ایمن از جرثقیل های برجی” و سنگاپور “مقررات ساخت و ساز ایمنی و بهداشت محل کار” را معرفی کرد. هر دو نیاز به ارائه یک سیستم ضد برخورد دارند که در آن بیش از یک جرثقیل برجی در حال استفاده است.
در سال 2015، لوکزامبورگ برای جلوگیری از خطر برخورد بین جرثقیل های برجی، نیاز به نصب دستگاه های خودکار داشت.
روش کار آنتی کولیزن یا سیستم ضد برخورد چگونه است ؟
جلوگیری از برخورد با سازه ها و سایر جرثقیل های برجیسنسورهای مختلفی برای اندازه گیری موقعیت، سرعت و زاویه قطعات متحرک هر تاور کرین استفاده می شود. این سنسورها می توانند بخشی از سیستم ضد برخورد یا جرثقیل باشند. این اطلاعات از طریق پیوند رادیویی به رایانه و نمایشگر در کابین اپراتور ارسال می‌شود. چندین ویژگی که معمولاً در سیستم های ضد برخورد جرثقیل برجی یافت می شود از این داده ها استفاده می کند. منطقه بندی سیستم های ضد برخورد امکان تعریف مناطق ممنوعه را فراهم می کند. اینها مناطقی هستند (مانند مدارس، لینک های حمل و نقل، خطوط برق و مناطق خارج از مرز سایت) که جرثقیل مجاز به کار نیست.
آگاهی از موقعیت
کابین اپراتور میزبان نمایشگری است که موقعیت، حرکت و منطقه عملیاتی تاور کرین را نشان می دهد. در جاهایی که منطقه عملیاتی تاور کرین با جرثقیل های دیگر یا مناطق ممنوعه همپوشانی دارد، این موارد نیز نمایش داده می شوند. هنگامی که جرثقیل به یک منطقه ممنوعه یا جرثقیل دیگری نزدیک می شود، سیستم به اپراتور هشدار می دهد.
کنترل جرثقیل برجی
سیستم های ضد برخورد اغلب به سیستم کنترل جرثقیل برجی متصل می شوند. این به سیستم ضد برخورد اجازه می دهد تا در صورت خطر تصادف، به طور خودکار سرعت جرثقیل را کاهش داده و متوقف کند. سپس اپراتور از حرکت جرثقیل به سمت خطر جلوگیری می کند و فقط می تواند آن را دور کند.
سیستم نظارتی
سیستم نظارتی یک ویژگی معمولی از یک سیستم ضد برخورد است که کل محل ساخت و ساز را پوشش می دهد. این به یک ناظر سایت اجازه می دهد تا دید کاملی از عملیات جرثقیل برجی در یک سایت ساخت و ساز داشته باشد. همچنین امکان پیکربندی و نگهداری متمرکز سیستم را فراهم می کند.
عملیات بی خطر
ایمن از کار افتادناگر خطا در سیستم ضد برخورد جرثقیل برجی رخ دهد، یا از آن عبور شود، دیگر جرثقیل های برجی از کارکرد در حجم سیستم معیوب جلوگیری می کنند.
جلوگیری از برخورد با سایر وسایل نقلیه
چراغ‌های ضد برخورد در جرثقیل‌های برجی که در مسیرهای پروازی فرودگاه یا نزدیک به آن کار می‌کنند مورد نیاز است. سه چراغ چشمک زن قرمز در هر انتها و بالای جرثقیل قرار دارد. آنها یک هشدار بصری به خلبانان هواپیما ارائه می دهند.
محدودیت ها
سیستم های ضد برخورد تاور کرین از برخورد با تجهیزات ساخت و ساز متحرک مانند جرثقیل های متحرک و سکوهای کاری هوایی جلوگیری نمی کند.
روش کار انتی کولیژن در تاور کرین ها
در تاور کرین ها یک سری سنسور های محدود کننده به قرار زیر وجود دارد .
سنسورهای محدود کننده شاریوت : این سنسور وضعیت بار را در هر لحظه ارزیابی می کند . و فاصله قلاب را در زمان های مختلف نسبت به کابین می سنجد.
سنسور محدود کننده ارتفاعی :این سنسور نیز وضعیت بار را در هر لحظه نسبت به سطح زمین مورد ارزیابی قرار می دهد .
سنسور محدود کننده گردان : این سنسور در تاور کرین نیز وضعیت تاور کرین را نسبت به نواحی مختصاتی تشخیص می دهد و دیتاهای لازم را دریافت و بررسی می کند .
سنسور محدود کننده وزن وتناژ :
این سنسور نیز در تاور کرین وظیفه بررسی کردن تناژ بار را در محدوده جدول باربرداری مجاز تاور کرین بررسی می کند .
روش کار آنتی کولیژن در تاور کرین
همانگونه که در بالا توضیح داده شد .سنسورهای موجود در تاور کرین وضعیت بار و محدوده و موقعیت خود را به صورت مداوم از سنسورهای موجود دریافت می کند .این دیتاهای به دست امده را با تاور کرین های دیگر ارسال و یا دریافت می کنند . آنتی کولیژن به واسطه ارسال و دریافت این دیتاها می تواند از برخورد لحظه ای انها به یکدیگر جلوگیری نماید . در واقع مناطق یا نواحی که تاور کرین ها با یکدیگر همپوشانی داشته باشند ،مناطق حادثه خیز ومناطق ممنوعه می باشد . این مناطق ومحدوده ها توسط سیستم ضد برخورد شناسایی شده و به اپراتور نمایش واعلام می گردد استانداردها پیش نویس استانداردی که الزامات عملکردی دستگاه ها و سیستم های ضد برخورد جرثقیل برجی را تعیین می کند، برای اظهار نظر باز است.